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    兄弟開撕:保時捷致函奧迪要求賠償2億歐元

    2017-10-11 07:38:12 來源:長江商報

    長江商報消息 今年7月,有媒體報道稱,德國交通部勒令保時捷立即召回2.2萬輛3.0升柴油版的Cayenne車型,其中大概有7000余輛是在德國本土市場,其余1.5萬輛左右均銷往海外市場,而此次召回的全部費用保時捷毫無疑問得照單全收。

    在上周五的一篇報道中,其援引保時捷內部知情人士的爆料,“保時捷董事會正式致函奧迪,因使用奧迪所提供的柴油發動機導致召回風波,使其品牌遭到了損失,故索賠2億歐元!倍槍ν饷降囊幌盗袌蟮,保時捷官方并沒有明確否認,僅僅表示,這屬于大眾集團內部的“家事”。

    顯然,在保時捷看來,這是一次“躺槍”事件。為了節約成本和提升產品效率,大眾集團內部有大量的資源技術共享,通常都以一種“上供”的方式在各品牌間逐層傳遞,如奧迪的技術會給保時捷和蘭博基尼,保時捷的研發成果又會給賓利使用。

    作為高端車型研發大戶的奧迪自然擁有眾多的可共享技術,而此次召回的3.0升柴油版Cayenne所搭載的這臺發動機正是由奧迪提供。

    而關鍵就在不久前奧迪承認其3.0升V6柴油發動機涉嫌尾氣排放舞弊,這正是此次召回事件的導火索。再加上近日Interbrand全球最有價值品牌百強榜單公布顯示,奔馳成為豪華品牌中品牌價值最高車企,而奧迪則超越了保時捷位居第三,這更是引發了保時捷方面的不滿。

    值得注意的是,發生在2015年的排放門可謂余波連連。曾經擔任保時捷CEO的穆勒也遭到了調查。德國《周日畫報》在今年3月份的報道中稱,在對奧迪涉嫌柴油車作弊的調查中,慕尼黑與斯圖加特檢方就曾突擊檢查過大眾集團CEO(也是奧迪監事會成員之一)穆勒,調查的內容包括個人日歷、筆記本,甚至包括智能手機的存儲卡等。

    根據6月30日德媒的消息,包括博世公司在內的多名供應商中層管理人員甚至都遭到了問詢。今年7月,德國斯圖加特的檢察人員對保時捷公司的員工進行了初步調查,以確定他們是否參與設計發動機管理軟件。

    (本報綜合)

    責編:ZB

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